拥有欧洲北部日德兰半岛和大约400个岛屿的丹麦，铁路已有悠久历史。丹麦是个无山国家，因而隧道仅有一处。良好的地形地貌给丹麦历史上的铁道发展创造了得天独厚的条件。

    半岛与群岛之间是由长大桥梁和航送船连结。丹麦国铁共有10条航路，31艘航送船。首都哥本哈根所在的西兰岛与瑞典、东酉德意志的沟通往来都是客货车航送。

    铁道运榆方面，国铁承担旅客运输的95%,货物运榆的”写，其余部分由13个私铁公司承担。干线上时速达100公里。

    丹麦人口500万，有一半住在西兰岛，其佘住在日德兰岛及其他岛上。位于日德兰半岛东部的费尤恩岛和酉兰岛之间有一条宽18km的海峡，由于航运成本很高，给两岸人民带来诸多不便。长期以来，人们期望能修一条铁路来取代航海输送。

    1987年1月丹麦政府设立铁路、道路联合公司通过咨询进行技术和成本方面的研究论证。并于同年5月就建设事宜立法。8月国铁与道路公司协商后，铁路与道路的路线得到运输大臣的认可。