1996年2月7日12:30，法航AF285次班机随着一阵轰鸣离开了北京国际机场，开始了我们这次短暂而新奇的北欧之行。此次是由山东省临沂市罗庄高新技术开发区组团，应丹麦王国BWE能源公司及FY V发电厂的邀请，我们一行七人赴丹麦欧登赛市考察FYV发电厂205MW二手机组的设备状况。    丹麦电力供应充足，近几年投产了一些环保状况较好的新机组，由于FYV发电厂的205MW燃煤机组没有脱硫设备，烟气排放达不到环保的要求，因此已于1994年底停运，不再启动。丹麦政府和电厂董事会(董事长由当地政府派出)决定拆除该机组，并愿意无偿赠送给山东临沂罗庄。为了摸清设备的技术状况，临沂市高新技术开发区邀请山东省电力公司、山东省电力试验研究所和临沂市电业局、临沂发电厂有经验的工程技术人员组成考察团，共同对该机组的设备状况进行现场考察。

    经过十余小时的飞行，我们达到了法国戴高乐机场短暂停留后转乘AF2278航班，于当地时间(北京与其时差为7小时)20:50到达了丹麦首都哥本哈根。当地华侨、罗庄驻丹麦办事处的负责人朱先生及BWE公司的汉斯·龙先生企在等候着我们的到来.

    丹麦是北欧国家，人口五百多万，面积四万三千平方公里，由于其领土面积较小，丹麦政府不主张发展核电事业，多数是燃煤发电机组，每年要从瑞典、挪威进口一部分电力。下面是1994年丹麦电力生产    2月9日，我们乘火车一轮船一火车，从西兰岛上的歌本哈根到丹麦菲英岛上的欧登赛市(这里是著名童话作家安徒生的故乡)，考察那里的FYV发电厂，由于当时天气寒冷，海上结了一尺多厚的冰，装载着火车的渡轮破冰前进。

    FYV发电厂盗立在海滨，所有的设备都是封闭式的，环境优美，井井有条。当天下午我们到现场考察了这台205MW机组.

    锅炉是由Babcok $. Wilcox GB生产的亚临界再热燃煤直流悬吊式结构，直吹式前后墙旋流燃烧器，E8. 5型中速磨三台，锅炉最低稳燃负荷为40写。汽轮机为双轴布置型，高压转子和中低压转子各带两台发电机共有四台发电机，高压部分总输出53MW，中低压部分总输出152MW;给水泵为电泵调速，调速范围为3900-5920r/min。发电机输出电压13. 5kV ,cosh=0. 8 , 50Hz，总容量219MVA。该机组的仪表及控制设备绝大部分已于1989年改进更新，现代化程度较高，制式为4-20mA，与我国现行的制式一致。

    该机组自1968年投入商业运行以后，运行业绩较好，80 "}-代及9。年代初，年运行小时保持在6000-7001小时，可用率保持在92%以上。1992年及1993年因调峰或备用，发电量明显减少，至1994年实际已不再发电，机组实际运行约25年。由于机组运行、维护较好.未发现明显损坏、不正常老化或锈蚀现象。该机组具有很好的经济性，在不对外供热的情况下，供电煤耗约3}og/kw " h，在最大抽汽供热工况下供电煤耗在25og/kW " h以下。如能充分利用该机组的供热优势，该机组具有极好的经济性。若以此机组的供热代替当地的小型工业锅炉供热，可在改善环境状况方面发挥重要作用。鉴于该机组具有较好的可靠性和经济性。只要妥善拆迁及安装，再运行12-15年是完全可能的。每次机组大修，须对重要部件的金属和绝缘的老化程度进行检验和鉴定，以确定某些部件有必要更新，以确保机组在剩余寿命期内安全运行。

    我们还参观了该厂一台正在运行的400M W机组，锅炉为114ot/h直流锅炉，带有烟气脱硫装置。采用海水冷却，从设备现场到控制室，井然有序，一尘不染，全部操作实现自动化只需在微机上进行，每班的运行人员只有两个。

    2月1。日，我们再次乘火车从欧登赛市到丹麦日德兰半岛上的布兰德镇，参观那里的风力发电设备生产厂一诺台克斯(NORDEX)股份公司。该公司己经有35年的历史。1985年开始研究风力发电·1987年研制出第一台250kW风力发电机组，1995年1U00kW风力发电机组在德国开始生产。他们主要负责风力发电设备的设计、生产、安装和维修，目前他们生产三个系列的风力发电机组:25okW,sookw, loookw。其中1000kW机组是目前世界上最大的风力发电机组。下面是100okW机不同风速下的发电能力。

    他们的产品销往世界各地，其中印度的销量最大，其次是德国，在我国的广东省也有他们的产品。广东南澳16台250kW风电交钥匙工程已经投产，丹麦是个风力资源丰富的国家，在火车上时常可以看到风力发电机在运行，叶轮随风而变。据称:丹麦风电的发电成本为。. 27丹麦克朗//kWh,燃煤机组的发电成本为0. 30丹麦克朗//kWhe(均为还本付息电价)随着风电单机容量的增加和生产批量的增加，造价日趋降低，越来越显示出风电的竞争优势。丹麦正瞄准中国市场，寻求合作伙伴.以求进一步降低造价。(目前造价为loo。美元//kW }

    2月13日我们跨越海峡来到了瑞典首都斯德哥尔摩。瑞典处在斯堪迪那维亚半岛，两国都是高福利的国家，国富民安，环境优美。其建筑、习俗等各个方面都基本相同。两国的语言不同。但他们可以用各自的语言相互沟通。走在大街小巷见到的并不是高楼林立、富丽堂皇的繁华景象，到处都是古朴典雅的气派。户外一片冰天雪地，人不多，时常可以看到骑自行车的人在穿行.给人一种安逸、清静的感觉。

    1995年2月16日我们乘坐的法航AF2203班机离开哥本根。返回祖国，此时国内正沉浸在新春欢乐的气氛中。